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用车 正时皮带连接安全的“生命线”

类别:公司新闻   发布时间:2019-06-09 19:36   浏览:

  正时皮带,一个不常听到的名称,但它是汽车发动机配气系统的◇•■★▼重要组成部件,具有噪音小、传动▽•●◆阻力小、传动惯性也★▽…◇小等优点,甚至能提高发动机的动力性▷•●和加速性能。当然,正时皮带也存在一些缺点,比如易老化、故障◆●△▼●率高等问题,所以▲★-●现在已有一些车型更▼▼▽●▽●换成正时链条。那么,车主怎么判断自己的车是正时皮带还是正时链条?如果是正时皮带,不更换会有什么后果呢?

  简单来说,连接曲轴和凸轮轴的皮带就是正时皮带,它通过连接并配合一定的传动比,来保•☆■▲证进、排气准确时间,也就是进排气门的开关时间。

  不管正◇…=▲时皮带还是链条,从外面都是看不见的,因为有一个侧盖盖着,所以大家只能通过盖板的材质以及密封程度来判断。如果盖板是塑料的,只是用◁☆●•○△了几个简单的螺丝固定,那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的,螺丝非▲●…△常多,密封很严,便是链条的。原因很▪…□▷▷•★△◁◁▽▼简单,皮带的盖板只是遮挡灰尘和异物,而链条□◁的盖板是遮挡异物和密封功能。

  另外,大家可以看保养手册中的内容,如果写有多少公里更换正时皮带的,那就是皮带的;没有注明的,就是正时▪•★链条。

  根据保养手册的要求,正时皮带的更换周期是3年或6万公里,与车上的变速箱油、刹车油等油液更换周期相同。当然,汽车品牌★-●=•▽和车型不同,其更换时间也存在差异,有的车型会长一点。

  正时皮带是否老化或者打滑,大家没法用眼睛看见,毕竟有侧盖盖着,所以最稳妥的办法,就是根据保养手册规定的时间或公里数来处理,也可以咨询本车的4S店售后部门。

  对于车龄在6年以上或里程数达8万公里以上的车辆,最稳妥的处理方法就是,在更换新的正时皮带的同时,也一并更换涨紧轮、惰轮、水泵及外围发电机皮带、空调泵皮带▲=○▼等。因为这些零部件损坏的时候,更换起来需要和更换正时皮△▪▲□△带一样的工时,所以趁着发动机侧面已打开,就顺带将它们一并更换了,免除后顾之忧。

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